机在上网服务中已全面落后K8凯发天生赢家我国的飞

　　我国目前还未听闻有人使用星链○•▽，此前我国飞机上网工作搞得最好的是东方航空■▽◆○▼★，所有宽体机都安装了卫星设备=…△◁，但不是星链•◇…，速度很慢◇■--▽△，而且也不全时全面提供▼■。我国四川航空△▽、海南航空▽▲△▪□、中国国航和青岛航空也有一些客机可上网……▼■，但大多只向头等舱和商务舱乘客提供□…机在上网服务中已全面落后，经济舱仍然不受待见▼▲。

　　全球已有多家航司与星链合作☆▷□，从夏威夷航空开始▲••■▪▽，现在已经有了十几家◇•■▽▪▼。星链民用的地面设备仅199美元▪••◆●•，它与航空公司的协议金额未知--◆○▼，但肯定远远小于使用Ku和Ka卫星成本▲▼◇。前文提及的美联航与波罗的海航空=▷▽☆▪=，也都将采用星链=▽。

　　现在马斯克的□•▼“星链-■”带来了改变•★，马老板拥有可重复使用火箭•●◁，没完没了往天上打卫星-▽▲○…◁，现在已经打了六千多颗◆◇。=☆“星链●◁-▼”数量多轨道低▼▷，最低处仅350公里左右▷●•▷=，这大大降低了成本◆★•▪□•，提高了带宽-▪◆□★，使飞机上网成本迅速变低•★★。

　　速度有所改善但依然不够理想•●■★•▽。但推广阻力一直很大◇=◇◆★。早期主要使用Ku波段卫星▽□◁▼○，连图片都显示不出来■○◁◆▲□。速度很慢▽▽，飞机上网出现了一些新技术-◁▲，经过20年的发展K8凯发天生赢家•△▷==，客舱上网起源于20年前▷▼□，只够微信接收文字◇-▷●，后来有人使用Ka波段▲=▼▽☆■。

　　而在此之前□•■★▽，美国达美航空■△◁▲、捷蓝航空▲…、马来西亚航空◆○-、全日空和日本航空等K8凯发天生赢家•●■▽-，都已经宣布了类似措施△•…○▷▲。新加坡航空也宣布自从2023年7月1日起▲▽□★◇=，为包括经济舱在内的所有乘客提供免费上网服务★•▼=。人类生活似乎已离不开网络★○▼…，客舱没网络会让乘客感觉▷●……-“与世隔绝•△•”•□-▷=。

　　不仅如此▷▲★☆☆，我国航司在服务意识上也需要提高-○◇。在全球各公司纷纷○■◇“免费提供▷…”以增强服务的同时•■☆▲，我国至今还有不少航空公司想在花钱加装设备之后▪▽▪★，收取费用以收回成本◇=★•=。它们计划每小时收几十元○▷，与国外的差距越来越大•◇•●。

　　飞友消息•◆▽▷▲=，近期又有三家公司表示将为客机全部安装卫星上网设备△△•◁，并开放给所有乘客免费使用▷•■☆☆。其中一家是拥有900多架客机的美国联合航空K8凯发天生赢家■▲△•…，一家是法国航空★△○★▽，另一家是波罗的海航空——波罗的海是欧洲后起之秀○○▷○，拥有一支48架的纯A220-300机队…▼□。

　　阻力大主要是因为成本□▪▼■◇★，因为飞机难免越洋▷☆☆，因此只能使用卫星通讯▼●▷◇=…。传统的通讯卫星高度上千甚至上万公里▽▲-□◇，需要使用大功率发射器才行●◆。我们常见的带有卫星通讯功能的飞机机身上都有□▼□•…▽“大包★◇☆•▲”★●△，里头就是卫星通讯设备△◇…▷•▪。它极其昂贵▼▽◁◁••K8凯发天生赢家我国的飞，通常需要上百万美元★•▼•。

　　如果不能将星链引入普通家庭▷▪•=◇，至少应该在客舱合作☆★-，以避免客人流失▷…••▼。落后也许不可避免…☆，但是希望不要太多☆◁▷，以免无法追赶●▽□。